FERNANDO ALONSO BIOGRAFIA

Fernando’nun hayati, birçok lastik ve yaris arabasi malzemeleri arasinda geçen, özellikle babasi olmak üzere bütün ailesi tarafindan destek alarak ilerlemis bir hikaye.Bir genç olarak, José Luis Alonso, go-kart yarislarinin hayalini kurup, hissettigi heyecani kizi Lorena’ya, 8 yasindayken kendi yaptigi go-kart arabasiyla asilamak istedi. Fakat deney basarisiz oldu. Ve hiza ilgi duymayan Lorena’nin karting arabasi, Fernando henüz 3 yasinda olmasina ragmen ona “miras” kaldi. Bazi pedallarin takilmasi gerekiyordu küçük pilotun arabayi sürebilmesi için.

Ve iste o dakikadan sonra, Fernando yeteneginin ilk belirtilerini gösterdi ve babasi umutlarinin bosa çikmayacagini farketti. “Ilk baslarda oyundu bu sadece, ama 4 ve 5 yaslarina gelince, diger çocuklardan farki oldugunu görmeye basladim.” diye yorumluyor, Fernando’nun 12 yasina kadar motor tamircisi olan babasi José Luis. Fernando 1988 yilina kadar karting arabasiyla “oynadi”, Pola de Laviana’da ilk zaferini kazanarak, Haziran 1988′de, ilk kez junior seride yaristigi yerde, sampiyonlugu bütün 8 yarisi da kazanarak elde etti. Fernando sadece karting arabalarinda degil,ayni zamanda okulu,Santo Ángel de la Guarda’da, notlarinda da çok basariliydi. Bu da annesinin, baba ile oglun her haftasonu pistten piste gezmelerine engel olacak bahaneyi de ortadan kaldirmis oldu. “Çocuklarin yarismasi için, pistleri plastik varillerle donatmamiz gerekiyordu.

Beraber her kentin festivallerine gittik, yeni pistlerin yapimina yardim ettik, ki böylece çocuklarin yaristigini görerek zevkle tatmin olalim diye.” konusan José Luis, bunu dile getirmese de, aslinda Fernando’nun kazanmasiyla tatmin oluyordu. Fernando 8 yasina geldiginde, babasiyla Asturias disina, Galician sampiyonasini kazanmaya gitti, ve kazandi. 1990′da, Asturias ve Navarre’de , bu sefer cadet sinifinda zafere ulasti. 1991′de, isler biraz çigirindan çikmaya basladi, Madrid disi yolculuklardan dolayi, materyaller biraz fazlaya mâl olmaya basladi.Santos de la Humosa pistinde, Ispanyol Sampiyonasi’nda,Guadalajara ve Madrid arasinda, Antonio García ve Santiago Porteiro’ya meydan okuyarak ikinci oldu. O günlerde José Luis, “Fernando’yu daha yüksek seviye bir yarisa yollayamazdik, çünkü maddi durumumuz buna el vermiyordu.” dedi. “Fernando daima ailesi tarafindan yapilan fedakarliklarin farkindaydi. Benim onunla bütün yarislara gidip, motor tamir sorumlusu gibi davranmam, annesinin her haftasonu oglundan uzak kalmasi, ablasi Lorena’nin onu yeterince görememesi ve tabi ki harcanan para… Tek çare, Fernando’nun yarisirken önemli bir isim tarafindan gelecegin yetenegi diye seçilmesiydi, ancak bütün basvurdugumuz sponsorlardan ses çikmamasi, Fernando’nun yine yalniz yarismasina sebep oldu, ve basarisiz da olmadi.” diye ekledi José Luis. Fernando, 1992′de 100cc sinifinda yaristi, Federasyon’dan kazanilmis özel bir izinle tabi; çünkü o yasta cadet sinifindan yukari çikmasi dogru degildi. “Ben her zaman yaristigim kategorilerde en genciydim, belki bu yüzden, rekorlar kirmaya alismis, bundan gerekenden daha az etkilenmistim. Bütün bu basarilarla delirircesine sevinç duymasam da, onlara deger veriyorum, belki fazla simartildim. Çünkü yaristigim her kategoride her zaman en genç olandim.” diyor Fernando Alonso. Ve o, hayatinin en kesin adimlarindan birini,1993′de Mora de Ebro(Tarragona)’da yarismaya karar vererek atti. 1993′den 1998′e kadar katildigi hemen hemen her sampiyonada, gerek Ispanyol gerek Avrupa, dereceler aldi.

F1′e ilk girisini 2001′de Minardi pilotu olarak yapti. Ve sezonu, kendi en iyi F1 derecesi olan, 10.lukla bitirdi. Alonso, 2002′de Renault’ya test pilotu olarak geçti.

Daha sonra, 2003′de birincil Renault F1 Takimi pilotu oldu. Ve varligini kisa sürede bilinir hale getirdi. Malezya Grand Prix’sinde en genç pole pozisyon sahibi olarak ve Macaristan Grand Prix’sinde en genç zafer kazanan pilot olarak adini tarihe yazdi. Alonso, o sene Pilotlar Sampiyona’sini 6.likla bitirdi. 2004 sezonu, Fernando için zor bir seneydi, ve Pilotlar Sampiyonasi’ni 4.lükle bitirdi. 2005 senesinde, yani bu sene, ilk grand prix’yi takim arkadasi Giancarlo Fisichella(ITA)’nin kazanmasiyla baslayan Renault’nun parlak senesi, en son yapilan grand prix olan Belçika GP’sine kadar Fernando’nun kazandigi 6 birincilik ile devam ediyor. Bu süreç içerisinde hizla artan Fernando hayranlari da ona sonuna kadar destek veriyor.

Sonsuza Dek Seninleyiz Fernando !!!

Devamı…