Lotus teknik patronu Mike Gascoyne, araçlarının tempoda geri kalmasına rağmen sezonun başında puan alma şanslarının dayanıklılığa bağlı olduğunu söyledi.

Formula 1′in yeni takımları, mevcut olanlara ayak uyduracak tur dereceleri elde edemedi ama bu durum Gascoyne’nin ümitlerini yıkmıyor.

Gascoyne: “Her şeyin normal seyretmesi halinde yeni takımlar, ilk 4 yarışta puan alamayacak. Puan almanızın tek yolu yarışı bitirmektir.”

“Herkes bilir ki ilk 4 yarışta, eğer bitirebilirseniz iyi bir şansınız vardır. Bu yüzden ilk amaç bu olmalı”

“Yaklaşımımız da işte bu. Çünkü, eğer yeni aero parçaları eklerseniz aracı hızlandırabilirsiniz. Eğer yarışı bitiremezseniz bir yere varamazsınız. Her zaman amaç, ilk 4 yarış için bitişe ulaşabilecek bir araç üretmekti.”

Lotus T127′nin son Barselona testlerinde bir kaç dayanıklılık sorunu yaşamasına rağmen Gascoyne, çok kısa hazırlık süresi göz önüne alındığında takımın iyi durumda olduğunu söyledi.

Gascoyne: “Dürüst olmak gerekirse büyük bir şey değildi”

“Endişe ettiğimiz bir şey yok. Yapabileceğimizi düşündüğümüz mesafenin çok ötesindeyiz. Bu projeye 5 ay önce başlamış olmakla birlikte amaç, ilk 4 yarış için dayanıklı olacak düzgün bir araç yapmaktı. Oldukça büyük bir hedefti ve bunu muhtemelen beklediğimizden daha iyi yaptık”

trf1.net

Başlangıçta tahminde bulunmanın zor olduğunu düşünen Renault takım patronu Eric Boullier, sezon başında öndeki dörtlüye yakın olabilmeyi umuyor.

Boullier: “Kış testlerinin ayrıntılarına bakıp diğerlerine göre nerede olduğumuzu anlamak çok güç. Çünkü onların yaklaşımını bilmiyoruz”

“Her testte ağır yakıt yükü ile çalışma kararı aldık. Çünkü, aracı anlayıp geliştirmenin en iyi yolunun bu olduğuna inandık”

“Performans açısından umarım zirvedeki dörtlüye yakın oluruz”

Takımın Polonyalı pilotu Robert Kubica da Renault’un nerede olduğunu kestiremiyor ama Fransız takımın en azından doğru yolda olduğuna inanıyor.

Kubica: “Performansı değerlendirmesi zor ama doğru yoldayız. Henüz yeni güncellemelerimizi de denemedik ve Bahreyn için bir başka aero gelişimimiz olacak. Umarım tüneldeki tahminler doğru çıkar ve araç gelişir”

“Genel olarak ilk dört takım birbirine çok yakın görünüyor. Ama bazıları testler sırasında tam potansiyellerini kesinlikle sakladılar ve Bahreyn için de daha fazla yenilikleri olacak. Şimdiye kadar Ferrari ve Mercedes çok güçlü görünüyor”

Bu sene spora giriş yapacak olan takım arkadaşı Vitaly Petrov da sabırsızlandığını belirtti.

Petrov: “İnsanlar gergin olup olmadığımı soruyor. Ama yarışmaya alışığım ve ne yapmam gerektiğini biliyorum. Şüphesiz işler F1′de farklı ve aracı öğreniyorum, takımın çalışmasını da. Ama kendimi iyi hissediyor ve Bahreyn için sabırsızlanıyorum”

trf1.net

Force India patronu Vijay Mallya, 2009′daki momentumlarını sürdürüp bu sezon düzenli olarak puan bölgesinde yer alacaklarına inanıyor.

Mallya: “2009′u gerçekten üst seviyede tamamladık. İlk puanlarımı, ilk podyum ve şampiyonada bir sıra yukarı çıktık.”

“Bu sezon çıtayı çok daha yukarıya taşımak başlı başına yeterli zaten ama bir sonraki seviyeye geçmeye gerçekten kararlıyız”

“Düzenli puanlar ve ara sıra da podyum, bizim amacımız olmalı ve bunun da mümkün olduğunu biliyoruz. Pilotlara ve teknik elemanlara çok güveniyorum. Şu anda birlikte çok iyi bir ahenk içindeyiz.”

Mallya, kış testlerinin ardından yeni araçtan umutlu.

Mallya: “Bütün programdan çok cesaret aldım; hem pistte hem de fabrikadaki. Test dereceleri çok olumlu sinyaller verdi ama Bahreyn’e gidene kadar nerede olduğumuzu bilmek çok zor”

“Pilotlarda gelen ilk bilgiler kesinlikle ümit verici ve bu gerçekleşince 0,3-0,4 saniye kadar kazanırız. Eğer kendilerini araç içinde mutlu ve güvende hissediyorlarsa, gerçekten hamle yapabilirler.”

Yarış pilotu Tonio Liuzzi, sezonun ilk puanlarını ilk yarışta da alabileceğini düşünüyor.

Liuzzi: “İlk yarışta, kış çalışmalarımızın karşılığını vermesini istiyoruz. Şu anda hedefimiz puan ve ilk 10′da mümkün olduğunca yüksekte olmak”

“Gerçekçi olmak gerekirse bir kaç puan mümkün ve umarım her şey, testlerdeki gibi yolunda gider ve ilk yarışta dayanıklı oluruz”

trf1.net

FIA, McLaren’in arka kanadını inceleme işini Bahreyn’e kadar bekletecek.

Red Bull Racing patronu Christian Horner, McLaren’in arka kanadı ile ilgili bir kural ihlâli olup olmadığı konusunda bir açıklama istemişti.

Bu talebin FIA’ya iletilmesinin ardından McLaren, yönetim kurulunun teknik delegesi Charlie Whiting’i fabrikaya davet etmiş ve inceleme yapmasını istemişti.

Bu inceleme programın uymaması nedeniyle yapılamamıştı.

Son gelen haberlere göre de bu mesele, araçlar Bahreyn’de garajlarına gelene kadar bekleyecek.

Felipe Massa Pazar günü, Formula 1′e yeni giren takımların spor için kötü olduğunu söylediği açıklamasının yanlış anlaşıldığını belirtti.

Ferrari’nin yeni takımlar için yaptığı sert açıklamanın ardından 28 yaşındaki Massa’nın açıklamaları olumsuzdu.

Massa “Spor için de onlar için de iyi değil. İki farklı seri varmış gibi” demişti.

Pazar günü Interlagos’ta Santander’in bir etkinliğinde Massa, tam dolu bir gridle tetiklenmiş bir F1′e karşı olmadığını belirtti.

Massa: “Basında, yeni takımlar hakkında kötü şekilde konuştuğum haberleri basında okudum”

“Bunu yapmadık, sadece (tur) derecelerinin farkının çok olduğunu söylemiştim”

“Eğer bir araç 3 saniye yavaşsa, bu kimse için iyi değildir; ne spor için ne izleyenler için ne de takımlar için”

“Ama yeni takımların gelmesini destekliyorum. Çünkü daha fazla araç, yarışların iyileşmesini sağlar.”

trf1.net

Nick Wirth, mevcut Formula 1 takımlarının spora yeni girenlere karşı olmaları karşısında şaşırmıyor.

Virgin Racing, Formula 1′de geleneksel olarak kullanılan rüzgâr tüneli desteği yerine sadece bilgisayar üzerinden CFD ile aracını tasarlamıştı.

Ferrari ve diğer mevcut takımlar, tartışmalı geçen 2009 senesinde 45 milyon avroluk bir bütçe sınırına karşı gelmişleri.

Ama teknik patron Wirth ve sponsor Richard Branson, Virgin’in bütçesinin bu tutarın altında olduğunu doğruladı.

Bu da demek oluyor ki eğer Virgin, rakiplerini yakalayabilirse, diğerlerinin kullandığı pahalı rüzgâr tüneli ve diğer araştırma geliştirme çalışmaları kıymetsiz kalacak.

BBC’ye konuşan Wirth: “Bir çok mevcut takımın, bizim yüz üstü yere çakılmamızı istediğini düşünüyorum”

Ferrari’nin yeni takımlarla ilgili son saldırısının ardından Branson, açıklaması ile üzüldüğünü belirtmiş; Virgin’in, düşük bütçe ile çok hızlı olabileceğini kanıtlayacağını söylemişti.

trf1.net

Sauber, yeni kırmızı logosunu ve ismini açıkladı. Takımın yeni adı artık BMW Sauber F1 Takımı değil, Sauber Motorsport.

Logo, sezon açılışı BahreynGP’nin basın görüşmelerinde ilk kez görülecek.

BMW’nin ayrılışının ardından takımı alan Sauber, unvandaki BMW ismini kaldırmamış ve 2009 dünya şampiyonasından elde edilecek ticari gelirlerden tam olarak faydalanması amaçlamıştı.

İçeriden şahıslar, 2010 sezonu giriş listesinin son halinde isim değişikliği bekliyordu ama FIA, takımın ismini “BMW Sauber Ferrari” olarak yazdı.

Şu anda resmi bmw-sauber.com internet sayfası, sadece Alman üreticinin 2010′dan itibaren çalışmalarını başka motor sporlarına kaydırdığını belirtiyor.

BMW’nin spordan ayrılı ve Qadbak’ın devralışının gerçekleştirilememesi ile kurucu Peter Sauber öne çıkmış ve takım bu sene yine bağımsız olmuştu.

Auto Motor und Sport’a konuşan Sauber: “Bunu yapmamın sadece bir nedeni var.”

“Yapmasaydım, şirket şimdi ölü olacaktı ve çalışanlar da işten çıkarılacaktı”

Sauber, 2010 için amaçlarının, takımlar sıralamasında 6.lıklarını korumak olduğunu belirtti.

Sauber: “Bütçemizi çok aşağılara çektik. bu yüzden seviyemizi koruyabilmemiz iyi olacaktır.”

C29, Şubat ayı testlerinde hızlı görüldü ama İspanyol pilot Pedro de la Rosa, Sauber’in geçen seneki Brawn gibi ortaya çıkıp şampiyonluk adayı haline gelebileceğini düşünmüyor.

De la Rosa: “Bu sefer kurallar iyi biliniyor ve şimdi bütün takımlar bunlardan %100 yaralanıyor. Bu yüzden Brawn 2 olayı olmayacak.”

trf1.net

David Coulthard, geri dönüş fırsatının olmadığını ve Formula 1 kariyerinin artık tamamıyla son bulduğunu belirtti.

Geçen sene Red Bull koltuğunu Sebastian Vettel’e veren İskoç pilot, şu anda Alman seri DTM ile bağlantı halinde.

Coulthard, ayrıca bir televizyon için uzman danışmanlık yapıyor.

38 yaşındaki Coulthard, Villeneuve’ye katılıp F1 gridine geri dönmeyi düşünmediğini belirtti.

Motorsport Aktuell’e konuşan Coulthard: “Formula 1 aracı ile önde yarışma arzusunun hâlâ aklımın derinliklerinde olduğunu düşünüyorum.”

“Ama aynı şekilde uzun ve iyi bir kariyerimin olduğu gerçeğini de görebiliyorum. Harika fırsatlarım oldu ama artık daha başka yok”

“Ve bu yüzden mevcut olmayan şeyleri düşünerek enerjimi harcamıyorum”

trf1.net

Formula 1 takviminde yakın zamanda Katar’ın adını görebiliriz.

FIA Başkanı Jean Todt, şu anda Losail pistinde MotoGP yarışları düzenleyen ülkeyi ziyaret etti.

Formula 1′e uyumlu olabilmesi için Losail pistindeki düzenlemeler sürüyor.

Katar Motor ve Motosikler Federasyonu Başkanı Nasir bin Kalifa: “Şüphesiz Formula1, gelecekteki planlarımızdan biri.”

“Her şey yerli yerine oturduğunda pist, güvenlik komisyonu tarafından incelenecek ve ardından pist, resmi Formula 1 testleri için lisans alacak. Bunun ardından Formula 1′in bir parçası olmak için hazır hale geleceğiz”

FIA’dan Charlie Whiting’in Bahreyn GP ardından Katar’a geçmesi planlanıyor.

Nasir: “Whiting ne önerirse onu yapacağız. Bir yarış için teklifte bulunmadan önce F1′in bütün gereksinimlerini karşılayacağaız”

Todt: “Katar için bir F1 yarışı düzenlemek kolay. Mesele daha çok Formula 1 yönetim kurulu (FOM) ve yerel organizatörler arasında çözülmesi gereken ticari konular üzerine”

“Orta Doğu’da şimdiden iki F1 yarışımız var. Eğer Katar da dahil olursa bunu sıcak karşılarız”

trf1.net

Norbert Haug, 2010 sezonu için beklentileri daha da düşürdü ve podyumun bile pek mümkün görünmediğini öne sürdü.

Brackley kökenli takımın geçen sene şampiyon olmasına rağmen bu seneki araç, 2010′da galibiyetler için mücadele edecek konumda görülmüyordu.

MercedesGP’den Haug, durumu biraz daha kötüye taşıdı.

Haug: “Bana göre ilk bir kaç yarışta podyum mücadelesinde olmayacağız. Ama ardından kesinlikle ortaya çıkacağız.”

Haberlere göre 41 yaşındaki Schumacher, şu anda İsviçre’deki evinde dinleniyor, Bahreyn’de ilk kez Perşembe günü basın konferansında kamuoyu önüne çıkacak.

Takım arkadaşı Rosberg ise mühendislerin çalışmalarından çıkacak sonucu bekliyor.

Focus’a konuşan Rosberg, her bilginin hem kendi hem de Schumacher’in mühendisleri arasında paylaşıldığını belirtti.

Rosberg: “Bütün takım için önemli olan ortaya çıkacak. Ama özel bir gereklilik olursa, küçük ayrıntılar, bunu kendinize saklayabilirsiniz.”

Schumacher’in uzun süredir menajerliğini yapan Weber ise, Schumacher’in damalı bayrağı kesinlikle Rosberg’in önünde geçmesi gerektiğini düşünüyor.

Weber: “Bir yarış pilotu olarak yapmanız gereken, takım arkadaşınınız kontrol altında tutmaktır. Michael için ilk 2-3 yarış zor olabilir”

“Ama her şey istediği şekle döndüğünde Michael’in, (Rosberg’i) geçememesi için bir neden göremiyorum. Geçebilir, geçmelidir.”

trf1.net