Günümüzde birçok tartşmaya ve polemiğe sahne olan F1,geçtiğimz haftalarda yokolma tehlikesi yaşamıştı.Birçok F1 severin yüreğini ağzına getiren olay,aslında yeni kuralların artık takımlar açısından dayanılmaz hale gelişiydi.İşte bu kurallardan bazıları:

1-Bütçe Sınırı:yeni kurallar takımları çookk az bir mevla ile çok büyük bi teknoloji yaratmaya zorluyordu.İmkanszdı.Çünkü fabrikaların masraflarına dahi yetmeyen bi para ile,Cristiano Ronaldo’nun transfer ücretinin yarısından bile az bi para ile teknolojiyi tabiî ki elde edemezdiniz.F1 gitgide geriye giderdi.Üstelik bi takımın parası vardır yada yoktur,bu takımın sorunudur.Takım her haliyle krize karşı önlem alıp,kendini ekonomik olarak koruyacaktır.Kimse bile bile kendini batırmaz.Dolayısıyla bir takıma paranı harcayamazsın diyemezsiniz.Bugün dahi bir okul çocuğuna bu hafta harçlığını harcamayacaksın dediğinizde size tepki gösterir.

2-YENİ TAKIMLAR:yıllar yılı F1 de var olmuş,teknoloji ve gücün timsali haline gelmiş Bmw Ferrari Renault Mclaren Toyota ,Hondanın veliahtı Brawn gibi iyi araçların yanına,nedüü belirsiz,birsürü yeni,küçük ,imkanları sınırlı Usf1,Manor gibi takımları koyarsanız,F1 ikiye ayrılır.

Burjuva:üreticiler ve Kırsal kesim:yeni küçük takımlar

Bu yeni ve küçük takımlar her daim gerilerde kalırlar o imkanlarıyla ve yarışmanın anlamı kalmaz,siz bir Mercedes ile bir tofaş ı aynı pistte yarıştıramazsınız.büyük üreticiler yıllardır,F1′i taşımış,her sene teknolojisini geliştirmiş,ki bunları yol otomobillerine de yansıtmıştır.

Brawn’da yeni takım ama onlar büyük üreticilerden Honda’nın isim değiştirmiş halidir.Bu kural şüphesiz Fia’nın bir diğer önemli hatasıydı.

3-Kers ve diğer değişiklikler: kers , düzlükte 40 bg fazladan güç sağlayan,startta avantajlı fakat fazladan bir 40 50 kilodan bahseden bir tür teknolojik alettir.Ama günümüzde 1 litre benzinin bile araca büyük etki yaptığı,takımların pilotlarını zayıflatmaya çalıştığı bir dönemde araçlara fazladan 40 kilo koyarsanız,F1’de geri kalırsınız.Nitekim Ferrari denedi ve ağırlık sorunuyla F60 B’yi üretti ve yine bekleneni veremedi.Kısacası aracı en düşük ağırlık limitinde üretseniz bile,başarılı olamazsınız.Kers startta faydalı ama yarış boyunca sırtınızda fazladan bir yüktür.

Beklide tek fayda yeni tip oluksuz lastikler oldu.Çünkü yol tutuş arttı,ve F1’in eski ama görkemli yıllarına bakarsanız bu tür oluksuz lastikleri görürsünüz.Takımların şikayet etmediği tek nokta beklide…

Yeni devasa ön kanatlar: yarış esnasında mücadeleyi hedeflerken kendinizi kollamak durumunda kalıyorsunuz yeni kanatlarla.Eski küçük ve işlevsel kanatların yerine daha büyük ve geniş olanı bu sene yeni kurallarla getirildi ve birçok pilot kendini kollamaktan yarışa odaklamadı.Çünkü kırık bir ön kanat sizi pitle birlikte 25 saniyeniz ve dolayısıyla yarışınız demektir.

Yan kanatçıklar ve yeni yüksek arka kanat: türbülansı azaltmak ve dolayısıyla geçişi arttırmak için getirildi.Böylece otomobiller 10 sene öncesi gibi sade ve çoğumuzun çirkin olarak nitelediği saf hallerine kavuştu.geçiş belki arttı , ama sınırlı sidepod ve yan kanatçıklar olmadan 200-250’den yüksek bir hızla giden bir karbonfiber ve metal yığınını bir virajdan öyle kolay döndüremezdiniz.Kısacası hem yararlı hemde zararlı bi formüldü.

Günümüzün değişen dünyasında,bu kadar karışık bir sezon F1 tarihinde beklide hiç yaşanmamıştır.Bakalım durulmuş gibi gözüken Fota- Fia rekabetinde daha ne gibi kural değişiklikleri görüceğizJben bi ipucu vereyim mesela:yarış esnasında yakıt ikmalinin kaldırılması……JJJ

                                                                          Serjnalonso

                                                                Sercan ERBAŞ